La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión), por encargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en acto público, procedió a la apertura del sobre N°3 (propuesta económica) y adjudicación de la buena pro del proyecto Nuevo Terminal Portuario de Yurimaguas - Nueva Reforma
El Consorcio Portuario Yurimaguas, conformado por las empresas Construcción y Administración S.A del Perú e Hidalgo & Hidalgo de Ecuador, se adjudicó la buena pro de este proyecto al ofertar un monto de Pago por Obra (PPO) de US$ 6,739,217,00 y Pago Anual por Mantenimiento y Operación (PAMO) de US$ 2,712,145,00 los cuales son menores a los montos máximos aprobados.
Al acto asistieron el Ministro de Transportes y Comunicaciones, Dr. Enrique Cornejo, el Director Ejecutivo de ProInversión, Ing. Jorge León Ballén, el Presidente del Directorio de la Autoridad Portuaria Nacional, Frank Boyle ,representantes del consorcio participante y dirigentes de bases de Yurimaguas.
Por su parte, el Ministro de Transportes y Comunicaciones, Dr. Enrique Cornejo señaló que con la adjudicación de la buena pro del Nuevo Terminal Portuario de Yurimaguas se marca un antes y un después para Yurimaguas, ya que a partir de esta obra se inicia un proceso de transformación, desarrollo e integración con el país.
El proyecto consiste en la construcción de un nuevo terminal portuario en la localidad de Nueva Reforma, ubicado en la margen izquierda del río Huallaga, a unos 20 km aguas abajo del puerto actual, dichas obras estarán a cargo del concesionario. Además se contempla la construcción de una nueva carretera de aproximadamente 9.405Km de longitud que enlazaría con la carretera Tarapoto – Yurimaguas y la construcción de un puente de estructura metálica ubicado sobre el río Paranapura, obras a cargo del MTC.
El Consorcio Portuario Yurimaguas, conformado por las empresas Construcción y Administración S.A del Perú e Hidalgo & Hidalgo de Ecuador, se adjudicó la buena pro de este proyecto al ofertar un monto de Pago por Obra (PPO) de US$ 6,739,217,00 y Pago Anual por Mantenimiento y Operación (PAMO) de US$ 2,712,145,00 los cuales son menores a los montos máximos aprobados.
Al acto asistieron el Ministro de Transportes y Comunicaciones, Dr. Enrique Cornejo, el Director Ejecutivo de ProInversión, Ing. Jorge León Ballén, el Presidente del Directorio de la Autoridad Portuaria Nacional, Frank Boyle ,representantes del consorcio participante y dirigentes de bases de Yurimaguas.
Por su parte, el Ministro de Transportes y Comunicaciones, Dr. Enrique Cornejo señaló que con la adjudicación de la buena pro del Nuevo Terminal Portuario de Yurimaguas se marca un antes y un después para Yurimaguas, ya que a partir de esta obra se inicia un proceso de transformación, desarrollo e integración con el país.
El proyecto consiste en la construcción de un nuevo terminal portuario en la localidad de Nueva Reforma, ubicado en la margen izquierda del río Huallaga, a unos 20 km aguas abajo del puerto actual, dichas obras estarán a cargo del concesionario. Además se contempla la construcción de una nueva carretera de aproximadamente 9.405Km de longitud que enlazaría con la carretera Tarapoto – Yurimaguas y la construcción de un puente de estructura metálica ubicado sobre el río Paranapura, obras a cargo del MTC.
Las principales ventajas de la nueva ubicación proyectada son las siguientes:
•Incrementar la eficiencia de los servicios y actividades portuarias en el Nuevo Terminal Portuario de Yurimaguas – Nueva Reforma, mediante una mayor seguridad en la transferencia de la carga y una mayor productividad en las operaciones, motivando que las embarcaciones formales opten por efectuar sus operaciones por esta nueva instalación portuaria.
•Alcanzar y mantener la capacidad necesaria para atender la demanda portuaria creciente derivada de las mejoras de la navegabilidad de la hidrovía amazónica.
•Facilitar la formalización del transporte de carga fluvial, mejorando la seguridad de la carga y su manejo a efectos de reducir las mermas
•Reducir los costos y sobrecostos portuarios.
•Mejorar la calidad de los servicios prestados y optimizar la intermodalidad y cadena logística.
•Promover el empleo directo e indirecto en la zona de influencia
El adjudicatario se encargará del diseño, construcción, mantenimiento y operación del terminal por un periodo no mayor de 30 años. Y las inversiones a realizarse ascenderían a US$ 43, 728,797.
•Alcanzar y mantener la capacidad necesaria para atender la demanda portuaria creciente derivada de las mejoras de la navegabilidad de la hidrovía amazónica.
•Facilitar la formalización del transporte de carga fluvial, mejorando la seguridad de la carga y su manejo a efectos de reducir las mermas
•Reducir los costos y sobrecostos portuarios.
•Mejorar la calidad de los servicios prestados y optimizar la intermodalidad y cadena logística.
•Promover el empleo directo e indirecto en la zona de influencia
El adjudicatario se encargará del diseño, construcción, mantenimiento y operación del terminal por un periodo no mayor de 30 años. Y las inversiones a realizarse ascenderían a US$ 43, 728,797.
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